PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) telah meluncurkan generasi baru Nmax beberapa waktu lalu. Kini, skutik bongsor di kelas 150 cc tersebut punya emblem ‘Turbo’ yang diadaptasi dari teknologi terbaru Yamaha.
Sebagai informasi, Yamaha Nmax terbaru hadir dalam beberapa varian, yakni Neo, Neo S, Turbo, Turbo Tech Max, dan Turbo Tech Max Ultimate. Hanya tipe Turbo, Turbo Tech Max, dan Turbo Tech Max Ultimate yang mengusung teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT).
Nah, teknologi YECVT yang disebut Yamaha sebenarnya adalah ‘Turbo’ pada Nmax terbaru. Bagaimana cara pakainya? Lalu apa benar memberikan ‘Turbo’ pada tenaga motor? Berikut ulasannya
Mengenal YECVT pada Nmax Baru
Perlu diketahui, kata ‘Turbo’ pada Nmax terbaru merupakan bahasa marketing yang diciptakan oleh produsen garpu tala tersebut. Sebenarnya, maksud kata ‘Turbo’ adalah agar memudahkan penyebutan Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT).
Teknologi tersebut merupakan nilai jual utama di Yamaha Nmax generasi ketiga. YECVT menggantikan sistem CVT konvensional pada motor, jadi tidak lagi menggunakan roller.
Dengan hadirnya YECVT, Nmax Turbo memiliki fitur Riding Mode yang menawarkan dua mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring). Mode tersebut dapat dioperasikan lewat tombol ‘Mode’ yang ada di bagian kiri setang motor.
T mode dapat digunakan untuk berkendara di perkotaan. Sedangkan S mode lebih cocok digunakan untuk touring, jalan menanjak, berboncengan, dan bermanuver untuk menyusul kendaraan lain.
Fitur ‘Turbo’ bisa didapat melalui tombol Y-Shift. Y-Shift mampu memberikan sensasi berkendara berbeda karena fungsinya mampu membantu pengendara untuk melakukan akselerasi kecepatan secara instan layaknya ‘Turbo’.
Terdapat tiga tingkatan yang bisa diatur secara manual, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3). Fitur ini cocok dioperasikan ketika ingin mendahului kendaraan di depan, melewati tanjakan, ataupun saat berkendara tandem.
Selain untuk berakselerasi, Y-Shift juga dapat digunakan untuk melakukan deselerasi kecepatan motor ketika menghadapi jalanan yang menurun dan juga saat masuk ke tikungan (cornering).
Apakah ‘Turbo’ Berpengaruh Besar?
Beberapa waktu lalu, tim detikOto berkesempatan mengendarai Yamaha Nmax Turbo Tech Max Ultimate, varian tertinggi dalam Nmax terbaru.
Dalam pengetesannya, motor dikendarai sebanyak 3-4 putaran. Lalu, kami mencoba fitur-fitur elektrik yang ditawarkan YECVT alias ‘Turbo’.
Dalam kondisi konstan, peralihan mode dari T ke S membuat putaran roda naik 500-1.000 rpm. Sementara untuk mengganti mode tersebut, pengendara hanya tinggal menekan tombol khusus di setang kiri yang tertanam agak ke depan.
Saat dites, kami melakukan peralihan model dari T ke S ketika berakselerasi. Meski tidak terlalu signifikan, namun terasa ada tambahan ‘nafas’ yang membuat motor lebih berdaya.
Kemudian tombol Y-Shift juga berperan penting pada Yamaha Nmax baru. Tombol tersebut bisa digunakan pengendara untuk melakukan akselerasi dan deselerasi secara lebih mantap.
Setelah dicoba, dapat disimpulkan bahwa fitur ‘Turbo’ di Yamaha Nmax baru bukan sekadar gimik. Sebab, teknologi itu membuat motor lebih berdaya dan responsif. Khusus untuk varian ultimate, keberadaan performance dumper membuat kestabilan motor lebih terjaga.
Demikian ulasan singkat mengenai ‘Turbo’ pada Yamaha Nmax terbaru. Jadi, tertarik untuk membelinya?***
Jurnalis | Tim Polisi News
